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空包网黑产:快递界又一“黑马”消失:员工数量曾高达五万,最后44辆货车被拍

更新时间:2019/9/6 / 阅读次数:72

空包网黑产:在信息化时代中,电子商务在我们生活中扮演着至关重要的角色,随着电商的迅猛发展,在改变传统生活方式的同时,也带动了一些相关产业的发展,比如快递就是最为典型的例子。

而当下,随着快递行业的竞争压力与日俱增,一线快递公司过得还算滋润,但二三线的快递公司就没那么舒坦了。从去年年底开始,二三线的快递公司就进入了寒冬,多位快递玩家都已全面崩塌,不但业务停止,还有高额债务缠身,实在是危若累卵,活得艰难。全峰快递就是其中之一。

在电子商务开始盛行期间,多家快递就希望借此“东风”走上人生巅峰,但在这场快递大战中,却倒下了一批又一批的快递巨头。而全峰快递就因随意丢件成为全国投诉第一,而今还落得个“贱卖”多辆运货车还无人问津的局面。

一度比肩顺丰,如今弹尽粮绝

全峰快递成立于2010年,在短短8年的时间里迅猛崛起,旗舰不断向外发展,形成了65个中大型转运中心,并在顺丰和4通一达竞争激烈的环境中取得了生存空间。据悉,此前全峰快递在全国遍布了5000余家营业门店,派送车高达10000辆,以及近5万人的员工

2013年全峰开始不断获得大规模融资,2015年-2018年又先后布局局跨境物流、同城物流和社区网点,但并未取得突破新的成效,最尴尬的事还因随意丢件,投诉率成了全国第一。后来,随着时间的更替,市场的不断发酵,“快递界黑马”褪去了昔日的光环,当初超过10000辆的运输车,如今只剩下44辆,而且还落得个被拍卖的命运。

曾业叱咤风云的全峰快递,为何会就此倒下?

首先还因其本身过度自信,盲目扩张。中国邮政经过长达十年的规划和努力,才成为了全国第一全球第二的快递企业,而成立仅8年的全峰快递的员工人数和运输设备规模却与中国邮政相差无几,可见多么膨胀,肆意扩张也使得它在收入与支出上不成正比,不倒下都不符合情理。

服务质量才是生存下去的“干粮”。就拿如今的快递老大哥顺丰来说,它不但拥有着较高配送速率,服务质量也得到了保障,在用户体验感较好的情况下,走上巅峰也变得容易许多;而全峰快递与顺丰相比就是一个鲜明的反例,不能给予用户良好的体验,还谈什么回头客,一来二往,只能关门!

快递行业的加速洗牌,考验的不仅仅是快递公司的“基底”是否牢固,各方面的发展都要经受挑战,包括价格和服务质量。另外可以肯定的是,这决不是快递行业的第一次洗牌,也不会是最后一次,后面必定还有更大变化,谁会倒下?在何时倒下?都是无法预知的事,只能说狭路相逢勇者胜

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